Laadpalen binnen de VvE: fiscaal bekend probleem, praktisch lastig dossier

Steeds meer VvE’s investeren in laadpalen op gezamenlijke parkeerterreinen en in parkeergarages. Daarmee spelen zij in op de groei van elektrisch rijden onder bewoners. In veel gevallen zijn VvE-besturen en beheerders zich daarbij al goed bewust van een belangrijk aandachtspunt: de btw op laadkosten.

In de praktijk blijkt echter dat het herkennen van dubbele btw iets anders is dan het daadwerkelijk voorkomen ervan. Zeker wanneer laadpalen zijn aangesloten op de algemene VvE-aansluiting, ontstaat een situatie waarin fiscale regels, administratieve inrichting en praktische uitvoerbaarheid niet altijd logisch op elkaar aansluiten.

‍

Hoe ontstaat dubbele btw bij laadkosten binnen de VvE?

Bij collectieve laadinfra wordt de elektriciteit vaak ingekocht via de algemene aansluiting van het gebouw. De VvE ontvangt hiervoor een energiefactuur inclusief btw. Vervolgens laden bewoners hun elektrische auto en worden de gemaakte laadkosten doorbelast.

Op dat moment ontstaat het btw-vraagstuk. De laadsessie wordt fiscaal vaak gezien als een afzonderlijke prestatie of dienst. Daardoor wordt over die laadsessie opnieuw btw berekend, terwijl de btw over de ingekochte elektriciteit al eerder is betaald. Het resultaat is een dubbele btw-druk op dezelfde kilowatturen.

Dit is geen gevolg van een fout, maar van de manier waarop wet en regelgeving momenteel is ingericht en wordt toegepast.

‍

Btw-verrekening binnen de VvE: twee gangbare werkwijzen

In de praktijk zien we dat VvE’s twee manieren hanteren om laadkosten te verrekenen. Beide methodes komen veel voor, maar hebben een duidelijk verschillend btw-effect.

Verrekening via een backoffice met automatische facturatie

Bij deze werkwijze wordt gebruikgemaakt van een backoffice waarin verrekening en facturatie automatisch plaatsvinden tussen de gebruiker van de laadpaal en de VvE. Voorwaarde hierbij is dat de VvE beschikt over een btw-nummer. In dat geval kan de btw fiscaal correct worden verwerkt en ontstaat er geen dubbele btw op de laadsessie, omdat de VvE de BTW weer kan terugvorderen.

In de praktijk zien we echter dat veel VvE’s geen btw-nummer hebben, of dit bewust niet willen aanvragen vanwege extra administratieve verplichtingen. Daarmee valt deze optie voor een deel van de VvE’s af, ondanks dat het fiscaal de meest zuivere oplossing is.

Handmatige verrekening op basis van verbruik

Wanneer een VvE geen gebruikmaakt van een backoffice of geen btw-nummer heeft, wordt vaak gekozen voor handmatige verrekening. De laadpalen die wij plaatsen beschikken over een portaal waarin per laadpunt inzichtelijk is hoeveel kilowattuur er wordt geladen. Op basis van deze gegevens kan periodiek, bijvoorbeeld per maand of per kwartaal, worden afgerekend tussen de gebruiker en de VvE. De laadpaal is in beide situatie uiteraard alleen toegangekelijk voor de bewoner, of deze moet de lader vrijgeven aan buurtbenowers, kennissen etc.

Hierbij word vaak gewerkt met een all-in stroomprijs, bijvoorbeeld 0,23 euro per kWh. Hoewel deze methode overzichtelijk en praktisch uitvoerbaar is, ligt hier juist het risico op dubbele btw. De VvE betaalt btw over de inkoop van stroom en rekent vervolgens opnieuw btw over de doorbelasting van de laadkosten aan de gebruiker.

Waarom het probleem vaak blijft bestaan

In gesprekken met VvE-besturen en beheerders blijkt dat het btw-vraagstuk meestal niet onbekend is. Het probleem zit vooral in het ontbreken van een eenvoudig alternatief dat zowel fiscaal correct als praktisch haalbaar is. Een btw-nummer aanvragen is niet voor elke VvE wenselijk of passend, terwijl handmatige verrekening administratief eenvoudiger is maar fiscaal nadelig kan uitpakken.

Daarbij groeit het aantal laadpunten binnen veel VvE’s gestaag. Wat begint met één of twee laders, ontwikkelt zich al snel tot een structurele voorziening. Als de gekozen verrekenmethode dan niet toekomstbestendig is, worden de fiscale nadelen elk jaar groter binnen een VvE omdat steeds meer bewoners betrokken raken.

Wat kun je als VvE of beheerder doen?

Hoewel er geen universele oplossing bestaat, zijn er wel stappen die helpen om bewuste keuzes te maken en onaangename verrassingen te voorkomen:

• Onderzoek of een btw-nummer voor de VvE wenselijk en haalbaar is
• Beoordeel of de huidige verrekenmethode past bij de groei van het aantal laadpunten
• Betrek fiscale en technische kennis bij uitbreiding of herinrichting van de laadinfra
  

Waarom dit onderwerp juist nu relevant is

Elektrisch rijden binnen VvE’s groeit snel en zal de komende jaren alleen maar toenemen. De keuzes die nu worden gemaakt in verrekening en administratie bepalen of laden betaalbaar, uitlegbaar en schaalbaar blijft. Door het btw-vraagstuk vanaf het begin serieus mee te nemen onstaat er duidelijkheid voor de VvE als de beheerders.

Binnen de sector wordt nagedacht over mogelijke oplossingsrichtingen, ook bij de Belastingdienst. Totdat hier meer duidelijkheid over komt, is het belangrijk dat VvE’s goed zicht hebben op de huidige mogelijkheden en de bijbehorende gevolgen. Dubbele btw bij laadkosten is daarbij helaas vaak het resultaat van beperkte keuzemogelijkheden, niet van onwil of onwetendheid.

Binnen die kaders is het wel mogelijk om creatief en praktisch te kijken naar wat wél kan. Zo kan een VvE onderzoeken of er bewoners zijn met een administratieve achtergrond die de btw-administratie op zich kunnen nemen, waardoor het aanvragen van een btw-nummer mogelijk wordt. Als dat geen optie is, kan worden gekozen voor een duidelijke en goed ingerichte handmatige verrekening, waarbij één aangewezen persoon periodiek, bijvoorbeeld maandelijks of per kwartaal, de laadsessies doorbelast.

Fijner is gedurende dit hele proces betrokken en denkt actief mee over wat binnen een VvE haalbaar en passend is. We richten het laadportaal zorgvuldig in, leggen de werkwijze helder uit en begeleiden waar nodig. Bij handmatige verrekening kijken we bijvoorbeeld bij de eerste verrekenronde mee, zodat alles duidelijk, correct en werkbaar wordt ingericht voor de toekomst.

‍

‍

‍

Heading 1

Heading 2

Heading 3

Heading 4

Heading 5

Heading 6

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur.

Block quote

Ordered list

1. Item 1
2. Item 2
3. Item 3

Unordered list

• Item A
• Item B
• Item C

Text link

Bold text

Emphasis

^Superscript

_Subscript